Struktur Jalan Rel dan Bangunan Stasiun

1. Struktur Jalan Rel

•Struktur Jalan Rel adalah Struktur Elastik dengan pola distribusi 

beban yang cukup rumit.

•Struktur Jalan Rel Konvensional :

1.               Struktur Bangunan Atas/Superstructure dengan komponen-komponen rel (rail), bantalan (sleeper/ties), penambat rel (fastening)
2.               Struktur Bangunan Bawah/Substructure dengan komponen-komponen balas (ballast), subbalas (subballast), tanah dasar (improved subgrade) dan tanah asli (subgrade) .

Struktur Jalan Rel (Spoor)

Detail Struktur Jalan Rel

2. BANGUNAN STASIUN

Fasilitas yang disediakan berupa fasilitas tempat

 henti/stasiun, ada beberapa stasiun:

–Stasiun Utama, terletak di kota-kota besar (semua

 kereta berhenti di stasiun utama)

–Stasiun Cabang, umumnya di kabupaten (tidak semua 

kereta berhenti, umumnya kereta ekonomi)

–Stasiun Antara, berfungsi untuk melayani simpangan

 antar jurusan, khhususya pada jalur “single track” (KA

 kelas ekonomi berenti di sepur/lajur/track terluar untuk

 memberi kesempatan KA dengan kelas yang lebih tinggi 

 untuk lewat)

Tipe lokomotif dibedakan menurut jumlah roda

 geraknya:

CC = 3 + 3 = 6 roda gerak

BB = 2 + 2 = 4 roda gerak

D   = 4        = 4 roda gerak